Полный контейнер

Один двадцати- или сорокафутовый контейнер. Это самый выгодный вариант по стоимости перевозки на единицу товара: фрахт делится на весь объём, а контейнер идёт от завода до порта назначения, ни разу не вскрываясь.

Двадцатифутовый контейнер обычно набирается по весу, сорокафутовый — по объёму, поэтому тяжёлые адаптеры и лёгкую номенклатуру вроде заглушек, колпачков и муфт имеет смысл планировать в одну отгрузку.

Сборный груз, от трёх палет

Подходит для первого заказа и для пополнения позиций, которые расходятся медленно. Груз консолидируется с отправками других покупателей и едет в общем контейнере.

Закладывайте на несколько дней больше, чем показывает карта: время уходит и на консолидацию перед выходом судна, и на разбор сборного контейнера в порту назначения.

Образцы

До десяти образцов бесплатно. Их стоит заказать до первой партии: по образцу видно качество резьбы, точность конуса и толщину покрытия, и его можно свернуть с ответной частью, которая уже стоит у вас на машине.

Базис поставки

EXW Чжуцзи, FOB Нинбо или Иу. Базис определяет, с какого момента расходы и риски переходят к вам, поэтому его фиксируем в заказе до начала производства.

Срок производства

Срок зависит от состава и объёма заказа гораздо сильнее, чем от количества строк в спецификации. На один двадцатифутовый контейнер в среднем уходит от 45 до 60 дней.

Ходовые размеры отгружаются быстрее, а позиция, под которую нужна своя поковка или нестандартное покрытие, задаёт темп всему заказу.

Оплата

Аванс 30% от суммы заказа вносится при подтверждении заказа, остаток оплачивается перед отгрузкой, когда товар готов и проверен. Для постоянных клиентов условия обсуждаются отдельно.