Каталог · Стандарты
Стандарт отвечает на один вопрос: что должно совпасть у двух деталей, чтобы соединение держало давление. Резьба — только половина ответа, вторая половина — посадочное место, то есть поверхность, по которой идёт уплотнение. Ниже собрано, за что отвечает каждый стандарт, встречающийся в нашем каталоге, и на что смотреть при подборе.
С чего начинать
У соединения три части, и каждая описана своим стандартом: резьба, которая создаёт усилие затяжки; посадочное место, которое уплотняет; и отверстие в корпусе машины — порт, который задаёт, что туда вообще можно вкрутить.
Отсюда главное правило: совпадение резьбы не означает совместимости. Наружная резьба G1/2 стоит и на конусе 60°, и на плоском уплотнении с кольцом, и на переборочном соединении. Закрутится всё, держать будет только своя пара.
Второе, о чём часто спорят, — угол конуса. В каталогах одно и то же посадочное место называют по-разному: 37° — это угол от оси, 74° — полный угол между образующими. То же с DIN: 24° считают от оси, полный угол 48°. Мы пишем так, как принято в отрасли для каждой системы, поэтому 74° и 37° в разных источниках означают один и тот же конус.
Резьбы
Резьба отвечает за то, чтобы детали стянулись с нужным усилием. Уплотняет она сама только в одном случае — когда она коническая.
ISO 228-1Трубная цилиндрическая резьба G, она же BSPP
Профиль Витворта с углом 55°, шаг задаётся числом ниток на дюйм. Обозначение не равно диаметру: у G1/2 наружный диаметр 20,96 мм, а не 12,7.
Сама не уплотняет. Герметичность даёт конус, врезное кольцо, O-кольцо или торцевая прокладка — в зависимости от системы.
- В каталоге: разделы BSP 60°, BSP сферическое, переходники с трубной резьбой.
ISO 7-1Трубная коническая резьба R и Rc, она же BSPT
Конусность 1:16, профиль тот же 55°. Уплотняет сама — по виткам, с герметиком или анаэробным составом.
Глубина ввинчивания не фиксирована: положение детали задаёт момент затяжки, а не упор в торец. Поэтому у угольников с BSPT направление отвода получается приблизительным, и если нужен точный поворот — берите цилиндрическую резьбу с уплотнением.
- В каталоге: раздел BSPT.
ISO 261, ISO 965Метрическая резьба M
В гидравлике почти всегда мелкий шаг: M14×1,5, M18×1,5, M22×1,5. Первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг.
Сама не уплотняет. Работает в паре с конусом 24°, с O-кольцом в порту или с плоским уплотнением.
ASME B1.20.1Коническая дюймовая резьба NPT и NPTF
Американская коническая: профиль 60°, конусность 1:16. Уплотняет по виткам.
С BSPT не взаимозаменяема. Профиль другой (60° против 55°), и у большинства размеров другое число ниток на дюйм. Пара «NPT в Rc» схватится на первых витках и потечёт под давлением.
SAE J514Дюймовая резьба UN/UNF для JIC и ORFS
Единый профиль 60°. Обозначение читается как «диаметр в дюймах — ниток на дюйм»: 7/16-20, 9/16-18, 1 1/16-12.
Одна и та же резьба используется и под развальцовку 37°, и под торцевое уплотнение ORFS, поэтому по резьбе эти две системы не различить — смотрите на торец.
Посадочные места: серия ISO 8434
Эта серия описывает, чем именно уплотняется соединение трубы. Части между собой не взаимозаменяемы: это разные посадочные места, даже когда резьба совпадает.
ISO 8434-1Конус 24°, соединение с врезным кольцом (DIN 2353)
Уплотнение создаёт кольцо, которое при затяжке врезается кромкой в трубу и прижимается к конусу 24° в штуцере. Трубу под него не развальцовывают.
Есть две серии: лёгкая L и тяжёлая S. Под одну и ту же трубу у них разная резьба и разный размер под ключ, а рабочее давление отличается примерно вдвое. Это самая частая путаница в разделе.
- В каталоге: раздел «Трубные соединения DIN 2353».
ISO 8434-2Развальцовка 37°, она же JIC (SAE J514)
Труба развальцовывается на 37° от оси и прижимается к ответному конусу. Уплотнение металл по металлу, без эластомера, поэтому соединение терпит высокую температуру и любые рабочие жидкости.
В каталогах этот конус пишут как 74° — это полный угол. Посадочное место то же самое.
- В каталоге: раздел JIC 74°.
ISO 8434-3Торцевое уплотнение O-кольцом, ORFS (SAE J1453)
Кольцо лежит в канавке на торце штуцера и обжимается плоским торцом ответной детали. Резьба только стягивает, в уплотнении не участвует.
Из распространённых систем эта лучше других держит вибрацию: уплотнение не зависит от точности угла и от момента затяжки. Взамен кольцо нужно проверять при каждой разборке соединения.
- В каталоге: раздел ORFS.
ISO 8434-4Конус 24° с O-кольцом
Тот же 24°, что и в первой части, но в конусе стоит эластомерное кольцо. Штуцеры обеих частей свинчиваются между собой, но нагружать полным давлением пару «с кольцом — без кольца» нельзя.
ISO 8434-6Конус 60°, с кольцом и без
Внутренний конус 60° под наружный конус ответной детали. В связке с трубной резьбой G это самое распространённое соединение в Азии.
Отдельно отметьте: японские соединения с конусом 60° имеют ту же геометрию конуса, но другую резьбу. Конус совпадёт, резьба нет.
- В каталоге: разделы BSP 60° и японские метрические и трубные 60°.
Порты в корпусе машины
Порт — это резьбовое отверстие в блоке, насосе или гидроцилиндре. Его стандарт задаёт не только резьбу, но и форму опорной поверхности, глубину и фаску. Если деталь идёт в машину, проверяйте порт по его стандарту, а не по той детали, которую Вы оттуда выкрутили.
ISO 1179Порты и концы с трубной резьбой G
Часть 1 описывает само отверстие, части 2, 3 и 4 — типы присоединительных концов: с эластомерным уплотнением, с уплотнением металл по металлу и регулируемые, которые фиксируются контргайкой с шайбой.
ISO 6149Метрические порты с уплотнением O-кольцом
Резьба метрическая, кольцо обжимается в фаске отверстия. Основной порт для новой европейской техники: собирается быстро, регулируется по углу и не боится вибрации.
ISO 9974Метрические порты с эластомерным или металлическим уплотнением
Старше и проще, чем ISO 6149, и внешне на него похож. Диаметры резьб совпадают не везде, а глубина и фаска отличаются — вкручивать «почти подходящее» нельзя.
Фланцы
ISO 6162-1 и ISO 6162-2Фланцевые соединения, они же SAE J518 Code 61 и Code 62
Часть 1 — стандартное давление (Code 61), часть 2 — высокое (Code 62). При одном и том же проходе у них разный болтовой круг, разная толщина фланца и разные болты.
Перепутать легко: фланцы одного размера прохода выглядят одинаково, а болты в чужие отверстия не встают. Проверяйте по расстоянию между болтами, а не по проходу.
- В каталоге: раздел «Фланцы ISO 6162».
Соединения рукавов
ISO 12151Фитинги рукавов — по одной части на каждый тип конца
Часть 1 — торцевое уплотнение ORFS, часть 2 — конус 24° с кольцом, часть 3 — фланцы ISO 6162, часть 4 — метрические порты ISO 6149, часть 5 — развальцовка 37°, часть 6 — конус 60°.
То есть тип конца рукавного фитинга описан теми же посадочными местами, что и трубные соединения. Отличается только хвостовик под обжим.
SAE J516 и SAE J517Фитинги рукавов и сами рукава
J517 задаёт типы рукавов — те самые обозначения 100R1, 100R2, 100R12, по которым рукав подбирают под давление и радиус изгиба. J516 описывает фитинги к ним.
Европейский аналог по рукавам — EN 853 и EN 856 (в системе ISO — ISO 1436). Типы близки, но проверяйте давление по конкретной таблице, а не по номеру.
Испытания и покрытие
ISO 19879Методы испытаний соединений
По этому стандарту соединение проверяют на прочность, на герметичность, на импульсное давление и на вибрацию. Когда поставщик пишет «испытано по ISO 19879», спрашивайте, по какому именно испытанию и на скольких циклах.
ISO 9227Испытание в нейтральном солевом тумане
Часы в требовании — это часы до появления красной ржавчины, то есть до коррозии основного металла. Белый налёт — продукты коррозии самого цинка, он появляется раньше и браком не считается.
Для оцинкованных гидравлических соединений обычное требование — не менее 96 часов до красной ржавчины; для цинк-ламельных покрытий счёт идёт на сотни часов.
ISO 4042 и ISO 10683Покрытия
ISO 4042 — гальванические покрытия крепежа и мелких деталей: толщина, обозначение, требования к водородному охрупчиванию. ISO 10683 — неэлектролитические цинк-ламельные покрытия, которые дают заметно большую стойкость при той же толщине.
Что с чем путают
- M22×1,5 и G1/2: диаметры близкие, различает только шаг. Мерьте резьбомером.
- BSP 60° и японские 60°: конус одинаковый, резьба разная. Вворачивается туго и срывает витки.
- JIC 37° и BSP 60°: диаметры соседние, углы разные. Соединение соберётся, а по конусу потечёт.
- NPT и BSPT: обе конические, но профиль 60° против 55°. Держит только на первых витках.
- Code 61 и Code 62: одинаковый проход, разный болтовой круг.
- Лёгкая и тяжёлая серии DIN 2353: под одну трубу разные резьбы, разница видна по размеру под ключ.
Как этим пользоваться при подборе
- Определите резьбу — наружный диаметр и шаг. Резьбомер и таблицы есть в статье «Определение резьбы».
- Определите посадочное место — конус, торец с кольцом, плоскость с прокладкой, врезное кольцо.
- Пара «резьба плюс посадочное место» и есть система, по которой деталь ищется в каталоге.
- Сверьте давление: у одного посадочного места лёгкая и тяжёлая серии рассчитаны на разное.
- Если деталь идёт в машину — проверяйте порт по его стандарту, а не по выкрученной из него детали: она сама может быть подобрана неверно.
Умный поиск
Не уверены в системе?
Пришлите фотографию детали и размер под ключ — ответим, что это за соединение и какой у него артикул.