钢材
目录中的接头本体、螺柱、螺母和套筒均由碳素结构钢制成。这是有意的选择，而非节省成本：碳钢切削和成形性能好，能以充足的余量承受液压工作压力，而价格只是不锈钢的零头。在液压回路中，零件内部走油，外部有镀层保护，所以很少需要钢材本身的耐腐蚀性。
钢的牌号由毛坯的生产方式决定。形状简单的零件——套筒、螺母、短螺柱——最好用棒料或线材冷镦：金属不是被切掉而是被挤压移位，晶粒流线沿零件轮廓分布，强度高于用同样棒料车削出来的零件。这就需要塑性好的低碳钢。形状复杂的弯头、三通和过渡接头本体则由热轧棒料车削或模锻后再机加工；这里可以用含碳量更高的钢，螺纹和密封锥面也更耐用。
冷镦之后，套筒要进行热处理：对加工硬化的金属进行退火以恢复塑性，因为扣压套筒在压管机模具下必须能够流动，而不是开裂。这也是套筒和接头出自不同工厂的原因之一——毛坯不同，机床不同，工艺制度不同。
- 除非系列说明中另有注明，碳钢是目录中所有系列的标准材质。
- 部分系列可订购 AISI 304 或 316 不锈钢；询价时请询问交期和最小订购量。
- 黄铜不用于高压液压接头——只用于气动和低压管路。
哪些零件锻造、哪些用棒料车削、哪些用线材冷镦，请见文章“生产工序”。
镀锌
零件外部由电镀锌保护。锌的作用不像油漆，而是牺牲层：它在电化学上比钢更活泼，会先于钢腐蚀，即使镀层被划伤也仍然保护着钢。只要零件上还有锌，就不会出红锈。
液压接头的镀层厚度通常为 5 到 12 微米。不会做得更厚：螺纹和密封锥面的公差在百分之几毫米，上面多余的锌会妨碍装配。所以您不能像对螺栓那样要求接头“镀厚一点”——耐蚀性靠钝化获得，而不是靠厚度。
钝化是锌层表面的一层薄转化膜，它减缓锌本身的腐蚀，也就是推迟白锈的出现。直到 2000 年代中期，这层膜都以六价铬为基础。如今它在欧洲已被 RoHS 和 ELV 禁止，整个目录都采用三价铬 Cr(III) 钝化。现代三价铬膜加封闭剂，其耐蚀性与旧工艺相当，但在规格书中必须写明：“镀锌 Cr(III) 钝化”，而不只是“镀锌”。
镀层的颜色反映钝化类型。蓝白色银亮是薄膜钝化，接头上最常见的选项。带黄绿光泽的彩虹色是厚膜钝化，盐雾小时数更高。黑色见于装饰件，在液压中很少用。颜色不影响螺纹和互换性，只影响耐蚀性和外观。
盐雾试验：小时数意味着什么
镀层耐蚀性按 ISO 9227（美国规格中为 ASTM B117）在盐雾箱中测试。零件挂在 35 °C 的箱内，百分之五的盐溶液持续沉降在其表面。小时数按两个事件计。
白锈锌的腐蚀产物
白色疏松的沉积物——锌本身在腐蚀。镀层仍在起作用，下面的钢完好无损，但保护层已开始消耗。对于先入库存、以后再安装的接头，这是最重要的指标：白锈影响外观，还可能妨碍螺纹装配。
- 规格书通常要求 48 到 120 小时不出白锈。
红锈基体金属的锈蚀
红褐色斑点——该处的锌已耗尽，钢开始生锈。镀层已完成使命。对液压件来说，这在外观上已属不合格，尽管零件强度尚未受损。
- 采用三价铬钝化时，红锈通常在 240–500 小时后出现。
8 微米电镀锌的参考数值：蓝白 Cr(III) 钝化——72–120 小时不出白锈；厚膜彩虹钝化——120–200 小时；加封闭剂——200–300 小时以上。目录镀层的基本要求是至少 96 小时不出白锈；批次检测报告可应要求提供。
- 盐雾小时数不能换算成使用年限：它是对比试验，不是预测。它可以用来比较两种镀层的优劣，却不能说明零件在某台挖掘机上能用多久。
- 试验在平板试片或零件本身上进行；螺纹上的结果总是比光滑表面差——这是正常的，应在方法中注明。
- 如果规格书只写“240 小时”而没有限定，请追问：是不出白锈还是不出红锈。这两种要求之间，镀层成本相差三到四倍。
如何看检测报告
- 试验方法：ISO 9227 NSS（中性盐雾）或 ASTM B117。其他方式——AASS、CASS——更严苛，不用于锌。
- 测试对象：与批次同槽电镀的随炉试片，或批次中的零件。后者更可信。
- 试验前测得的镀层厚度，通常按 ISO 3497 用 X 射线荧光法在平坦部位测量。
- 判据：出现首批白锈痕迹和首批红锈痕迹的小时数；有时按 ISO 10289 给出受蚀面积百分比。
- 钝化类型及是否加了封闭剂。没有这一行，小时数就无法与任何数据比较。
密封件
ORFS 接头、公制平面密封连接和 SAE O 形圈螺柱接头中的 O 形圈由 NBR（丁腈橡胶）制成。它是矿物液压油的标准材料：工作温度 −30 到 +100 °C，短时可达 +120 °C。对于高温、酯基可生物降解液压液和腐蚀性介质，密封圈换用 FKM（氟橡胶，商品名 Viton）：−20 到 +200 °C。密封圈出厂时已装好；可应要求按批次改为 FKM。
BSP 螺纹下的组合垫圈是一个内侧粘结橡胶圈的钢垫圈。垫圈与接头一样镀锌，橡胶为 NBR。该密封件为一次性使用：拆卸后须更换。
储存与运输
镀锌层不怕盐，怕的是冷凝水：在密闭的集装箱里，温度一波动，冷钢表面就会结露，白锈几周内就会出现，而不是几年。所以零件用带气相防锈剂（VCI）的聚乙烯袋包装，纸箱码放在托盘上并缠绕拉伸膜。仓库中相对湿度请保持在 60% 以下，且不要与不锈钢或铜制零件直接接触：与它们配对时锌腐蚀得更快。
- 如果零件要长期储存，装配前不要拆除出厂包装。
- 油口螺纹堵头不是包装，而是密封锥面的保护件；请在装配前才取下。
询价时该写什么
如果您有镀层要求——来自招标文件、终端客户或您自己的目录——请原样发给我们。通常四行就够了：材质、锌层厚度、钝化类型、不出白锈和不出红锈的小时数。据此我们要么确认标准表面处理，要么提出最接近的方案；该批次的检测报告可按需提供。